《實業(yè)計劃》隱含的國家統(tǒng)一要點
辛亥革命網(wǎng) 2018-09-25 09:50 來源：團結(jié)報 作者：高超平 查看：
在孫中山的建國方略中，《實業(yè)計劃》描繪中國經(jīng)濟建設的宏偉藍圖，持續(xù)鼓勵著眾多的革命人士奮勇前行。時至今日，《實業(yè)計劃》中，許多設想變成了現(xiàn)實，北方、東方和南方三大世界級的港口群已經(jīng)建成，青藏鐵路順利通到拉薩，三峽工程早已成功運轉(zhuǎn)。在紀念孫中山先生誕辰150周年的特殊時刻，通過從經(jīng)濟角度解讀《實業(yè)計劃》，可以清晰預見，中國的經(jīng)濟建設能否成功成了國家統(tǒng)一與民族復興的關鍵。
在《實業(yè)計劃》中，先后提出了區(qū)域方面的西北開發(fā)，交通方面的航運鐵路，民生方面的衣食住行，工業(yè)方面的礦產(chǎn)機械等，這在更多地被解讀為純粹實物建設，但通過梳理其中的六個計劃，可以得出國家統(tǒng)一的要旨：經(jīng)濟上整合將讓國家融合為一體，具體分為三個步驟。
1、必須依靠交通體系將國家連接成整體
我國地域遼闊，跨度眾多，加之地形復雜，關山重重阻擋,導致中央政府權(quán)威性和管轄力都大為減弱，歷史上容易形成地方割據(jù)勢力，個別邊遠地區(qū)容易出現(xiàn)民族分裂趨勢。在《實業(yè)計劃》當中第一計劃，提出了西北鐵路系統(tǒng)和新疆移民開發(fā)計劃，在第四計劃，進一步提出鐵路系統(tǒng)思想，總結(jié)修筑10萬英里鐵路，包括中央鐵路系統(tǒng)、東北鐵路系統(tǒng)、西北鐵路系統(tǒng)、西南鐵路系統(tǒng)、東南鐵路系統(tǒng)、高原鐵路系統(tǒng)，最終實現(xiàn)覆蓋全國各地。孫中山深信，通過重視和做好區(qū)域之間交通網(wǎng)絡的規(guī)劃建設，國家將形成統(tǒng)一連通、共同繁榮、物暢其流的大中華利益整體。
2、必須深化對外開放將政體變得更穩(wěn)健
明清時期是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的最艱難時期，自然經(jīng)濟本身具有封閉性，造成國內(nèi)市場狹窄，重農(nóng)抑商的經(jīng)濟政策也極大地壓制經(jīng)濟的活力。缺少中外經(jīng)濟文化的交流，將長遠影響了科學技術(shù)進步，造成經(jīng)濟技術(shù)的落后。如果長期停留在落后閉塞經(jīng)濟中，必然會形成因循守舊、驕傲自大和閉關自守的風氣，民主健康政治體制難以萌芽。在《實業(yè)計劃》當中第二計劃和第三計劃，先后提出東方大港、整治揚子江、改良廣州為世界港、建設沿海商埠及漁業(yè)港、創(chuàng)立造船廠等設想。孫中山清楚看到明清時期的閉關鎖國政策危害之深，因而更加堅信，民眾一旦著眼世界，便逐步發(fā)現(xiàn)并承認西方值得學習借鑒的長處，尤其是如何建設民主共和政體，進而保持經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展。
3、必須發(fā)展經(jīng)濟民生將民族凝聚在一起
晚清末年，中國一直處在動蕩之中，經(jīng)濟落后，物質(zhì)匱乏，百姓生活極為困苦，社會上常出現(xiàn)暴動起義。民生問題不僅是經(jīng)濟問題，更是民族問題和團結(jié)問題，只有始終發(fā)展經(jīng)濟、不斷改善民生，才能贏得中華民族的支持擁護，最終轉(zhuǎn)化為強大的凝聚力和向心力。在《實業(yè)計劃》當中第五計劃和第六計劃，先后提出糧食工業(yè)、衣服工業(yè)、居室工業(yè)、行動工業(yè)、印刷工業(yè)、鐵礦、煤礦、油礦，礦業(yè)機器制造、冶礦機廠設立等方面，尤其側(cè)重與民生領域。民惟邦本、本固邦寧。孫中山認為，可以試試多種經(jīng)濟體制并存，經(jīng)濟開發(fā)應由個人企業(yè)和國家經(jīng)營同時進行，其中抓實業(yè)搞建設的豪情壯舉，終究都歸根于解決民生問題。
