第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，英國(guó)憑借《南京條約》強(qiáng)占了香港，在英國(guó)人的經(jīng)營(yíng)下，香港的航運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)迅猛發(fā)展，而黃埔港的對(duì)外貿(mào)易地位則每況愈下，有關(guān)資料顯示，1924年廣州進(jìn)出口的貨物僅及當(dāng)時(shí)香港的7.3％左右，黃埔港的衰落，已經(jīng)到了“貼地”的地步。

　　孫中山在推翻清朝統(tǒng)治以后，為實(shí)現(xiàn)其“登中國(guó)于富強(qiáng)之域，躋斯民于安樂之天”的理想，于l917年-19l9年間制定了《建國(guó)方略》，提出了要在黃埔建設(shè)“南方大港”的設(shè)想。他在《建國(guó)方略》中指出：“吾人之南方大港，當(dāng)然為廣州……新建之廣州市，應(yīng)跨有黃埔與佛山，而界之以車賣炮臺(tái)及沙面水路。”他的設(shè)想十分宏大，計(jì)劃中的新廣州市，商業(yè)區(qū)在河南島，工業(yè)區(qū)在花地至佛山之間，港口碼頭則在珠江后航道至黃埔一帶，配套計(jì)劃包括浚深黃埔至內(nèi)伶仃島出口航道，改良廣州周邊及東、西、北三江的水路系統(tǒng)，建設(shè)西南鐵路系統(tǒng)等?？上У氖?，辛亥革命以后，軍閥混戰(zhàn)連年，民不聊生，他的計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。

　　l925年6月，省港大罷工爆發(fā)，香港頓時(shí)變成“死港”和“臭港”，與此相反，廣州的航運(yùn)業(yè)卻出現(xiàn)了自鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來少有的繁榮，在這同時(shí)，也暴露了黃埔港作為自然港不適應(yīng)航運(yùn)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的弱點(diǎn)，建設(shè)“南方大港”的事提到了議事日程。在省港罷工委員會(huì)的倡議下，1925年11月9日，召開了籌設(shè)中華各界開辟黃埔商埠促進(jìn)會(huì)議，成立了“中華各界開辟黃埔商埠促進(jìn)會(huì)”，推舉罷工委員會(huì)負(fù)責(zé)人蘇兆征和孫中山的兒子、時(shí)任廣東省建設(shè)廳廳長(zhǎng)的孫科為負(fù)責(zé)人。1926年2月1日，成立了“黃埔開港計(jì)劃委員會(huì)”，由孫科任主席，同年6月8日，組建了“黃埔商埠股份有限公司執(zhí)行委員會(huì)”，負(fù)責(zé)具體操作。黃埔開港計(jì)劃委員會(huì)成立后，曾按選址不同，先后擬定五個(gè)計(jì)劃，最后決定按第五計(jì)劃即《開辟黃埔(獅子山)商埠速成計(jì)劃》執(zhí)行，并采取政府撥款和民間籌集相結(jié)合的辦法籌集資金。正當(dāng)集股工作順利進(jìn)行之際，發(fā)生了上海“四·一二”事件，國(guó)共不久分裂，集股工作被迫中斷，籌集到的資金也被挪作軍費(fèi)，建港之事也就泡了湯。

　　l929年-l936年，陳濟(jì)棠主粵，建設(shè)黃埔港舊事重提。在廣東省治河委員會(huì)工程師李文邦的主持下，從1930年起，用了5年時(shí)間，制定了一個(gè)港市結(jié)合的《黃埔港計(jì)劃》。陳濟(jì)棠下野后，1936年10月，南京國(guó)民政府成立了“黃埔開埠督辦公署”，l937年4月，碼頭、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)及河道疏浚工程全面興工，在這同時(shí)，又組織國(guó)內(nèi)外專家對(duì)李文邦的《黃埔港計(jì)劃》進(jìn)行修訂，并于1937年10月15日出臺(tái)了《黃埔開埠計(jì)劃書》。這份計(jì)劃書仍然沿用李文邦的港市結(jié)合的建設(shè)思路，只是規(guī)劃更加宏偉—-將黃埔建設(shè)成有75萬人口的港口城市，配套設(shè)施除了鐵路和公路網(wǎng)之外，還計(jì)劃在港口東l0公里處建筑飛機(jī)場(chǎng)，實(shí)行港口海陸空聯(lián)運(yùn)。一年多過后，工程初見成效：建起了長(zhǎng)400米的堤岸式碼頭及一批貨棧和倉(cāng)庫(kù)，第一沙和第二沙航道疏浚按計(jì)劃完成，配套的鐵路支線和黃埔公路也即將完工，1938年10月，廣州陷于日寇之手，黃埔建港工程戛然而止。

　　1949年中華人民共和國(guó)成立后，黃埔港的大規(guī)模建設(shè)重新上馬，陸續(xù)建成了包括黃埔老港、黃埔新港、新沙港等港區(qū)在內(nèi)的億噸大港，并躋身全球十大港之列。時(shí)至于今，除了飛機(jī)場(chǎng)外，當(dāng)年《黃埔開埠計(jì)劃書》中制定的建港及配套工程，均已加倍完成。

　　孫中山先生建設(shè)“南方大港”的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。

　　延綿了二千多年的海上對(duì)外交往之脈得以延續(xù)。

　　黃埔也保留了一張光照世界的名片。

　　正是：建設(shè)南方大港是孫中山的主張，為的是人民幸福國(guó)家富強(qiáng)。豈料時(shí)局多變屢遇阻障，宏圖大略只好困在夢(mèng)鄉(xiāng)。所幸新中國(guó)國(guó)運(yùn)興旺，先生遺志終得如愿以嘗。